對于撞車(chē)事故的處理，首先需要了解臥式數控車(chē)床的加工原理。

臥式數控車(chē)床通過(guò)將加工零件的工藝信息和工序編寫(xiě)成加工程序，并輸入到數控裝置中。

經(jīng)過(guò)數控裝置的處理、運算以及根據各坐標分量進(jìn)行驅動(dòng)電路的發(fā)送，

通過(guò)轉換和放大后，驅動(dòng)伺服電動(dòng)機帶動(dòng)各軸運動(dòng)，并進(jìn)行反饋控制，

以便使刀具、工件和其他輔助裝置按照編制的加工程序規定的順序、軌跡和參數有序地工作，

從而實(shí)現零件的加工。

然而，由于一些企業(yè)的操作規范不當或對工作人員培訓不夠認真，

撞車(chē)事故在加工過(guò)程中時(shí)有發(fā)生，這已經(jīng)成為一個(gè)普遍存在的問(wèn)題。  

由于臥式數控車(chē)床本身的設備造價(jià)較高，一旦發(fā)生撞車(chē)事故，

不僅會(huì )導致車(chē)床刀具的損壞，嚴重的情況還會(huì )降低車(chē)床的加工精度，

甚至損害機床部件，嚴重時(shí)可能導致車(chē)床報廢，而車(chē)工師傅也因此承擔責任。

因此，提高車(chē)床的工作效率，降低撞車(chē)率，成為生產(chǎn)加工中的一個(gè)重要問(wèn)題。

撞車(chē)事故主要是由于工件的尺寸和其他相關(guān)幾何尺寸輸入錯誤，以及工件的初始定位位置錯誤引起的。

特別是在GJ系列臥式數控車(chē)床中，若工件坐標系設置錯誤或機床零點(diǎn)在加工過(guò)程中重置并發(fā)生變化，

機床碰撞往往發(fā)生在機床的快速移動(dòng)過(guò)程中，這種碰撞的危害更為嚴重，應該絕對避免。